美國取消中國包裹的免稅豁免：預計價格上漲和運輸延遲

2025年5月2日，美國結束了對來自中國和香港的低價值包裹的免稅優惠，取消了對800美元以下商品的「低價值」規則。這項由特朗普政府發起的政策對商品徵收高達145%的關稅，並加強海關審查，影響了消費者的價格和交貨時間。企業正在調整物流，一些轉向美國倉儲。這一變化對國內製造商有利，但對Shein和Temu等電子商務平台帶來挑戰，重塑了全球供應鏈和消費者行為的重塑。

微量免稅的終結：貿易政策的歷史性轉變

微量免稅額首次於 1938 年引入，最初旨在通過豁免低於某一門檻的物品的關稅來促進小型低價包裹的流通。該免稅額門檻在 2016 年提高到 800 美元，這一變化恰逢中國電子商務平台如 Shein、Temu 和阿里巴巴的爆炸性增長。根據國會研究服務處的數據，到 2023 年，中國向美國出口的低價包裹已激增至 660 億美元，而 2018 年僅為 53 億美元。

特朗普政府決定撤銷對中國和香港的豁免是其更廣泛努力的一部分，旨在打擊其所謂的“騙局”，這對美國小企業不利。特朗普表示：“我們終結了這個漏洞”，稱這一漏洞對國內製造商構成威脅。

對消費者的影響：價格上漲，交貨速度減慢

對美國消費者來說，最直接的影響是經濟層面的。曾經免稅到達的物品現在將面臨高達 145% 的申報價值關稅。美國郵政署負責處理大量國際郵件，可以選擇徵收 120% 的關稅或每次運輸 100 美元的固定費用——將於 6 月 1 日上調至 200 美元。

零售商已經在調整。Temu 現在在結帳時列出“進口費用”，在某些情況下，這些費用使商品價格翻倍。Shein 已將總部遷至新加坡，將關稅包含在其列出的價格中，並保證客戶在交貨時不會面臨意外費用。與此同時，儘管有猜測，亞馬遜尚未實施明顯的關稅披露。

除了成本之外，交貨時間預計會延長。包裹現在必須經過更複雜的海關流程，包括申報和支付關稅。到 2025 年初，進入美國的 2.16 億個包裹中有超過 70% 來自中國，處理要求的激增正在給物流系統帶來壓力。

商業應對：從中國到本地倉庫

微量免稅額的終結迫使那些以低成本中國製造和直銷模式為基礎的企業進行策略調整。擁有健康利潤率的公司可能會吸收關稅並繼續從中國採購。其他公司，尤其是那些利潤微薄的公司，正在探索替代方案。

一些公司正在轉向美國本地倉儲以避免新關稅。物流公司 Portless 的首席執行官 Izzy Rosenzweig 表示：“那些利潤微薄的公司可能會‘本地化’。”他的公司此前曾幫助像 HAPARI 這樣的品牌利用微量免稅規則直接從中國運輸。現在，他預計更多客戶會考慮國內履行選項。

HAPARI International 的首席執行官 John Curry 最近轉向微量免稅運輸以改善現金流並降低倉儲成本。面對新關稅，他計劃繼續從中國運輸並吸收 145% 的關稅——至少目前如此。他說：“必須有一個解決方案，因為兩國無法以這種方式生存。”

國內市場的贏家

儘管許多企業都在努力應對，但一些美國製造商認為政策變化是早該進行的調整。美國國旗和自行車的國內生產商長期以來一直抱怨來自廉價中國進口商品的不公平競爭。

美國國旗製造商協會報告稱，由於低價進口商品，銷售額下降了 25% 至 35%。Embroidery Solutions Manufacturing 的首席執行官 Larry Severini 不得不關閉其南卡羅來納州的一家工廠，因為需求下降。他說：“我們需要關稅來平衡競爭環境，使其公平。”

同樣，全國自行車經銷商協會也歡迎這一舉措。該組織主席 Heather Mason 表示：“微量免稅讓不良行為者逃避”安全、勞工和保修標準。她指出，消費者經常選擇更便宜、質量較低的進口商品，而不是知名品牌，這損害了國內行業。

物流和執法挑戰

美國海關和邊境保護局（CBP）表示，已準備好全面實施新限制並在 2025 年 5 月 2 日之前收取所有應收收入。然而，專家警告說，包裹的巨大數量可能會使系統不堪重負。每天有數百萬個包裹到達，增加的文書作業和檢查要求可能會導致重大延誤和中斷。

像 UPS 和 FedEx 這樣的大型承運商表示，他們已準備好遵守規定，但徵收關稅和管理合規的負擔可能會增加運營成本——這些成本最終可能會轉嫁給消費者。

跨境電子商務的新時代

對中國包裹的微量免稅額的終結標誌著美國貿易物流和消費者行為的轉折點。像 Shein 和 Temu 這樣的平台，其商業模式建立在直接從中國運輸的基礎上，現在面臨著更複雜和昂貴的運營環境。消費者則被迫重新考慮快時尚和廉價電子產品的真正成本。

儘管一些國內行業可能會受益於競爭減少，但更廣泛的影響是全球供應鏈的重組和電子商務經濟的重新校準。目前，購物者應做好準備，面對更高的價格、更長的等待時間和更少的超便宜海外交易。

References

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