巴基斯坦宣稱中國的殲-10C戰機在邊境小規模衝突中擊落了印度的陣風戰機，加劇了緊張局勢

巴基斯坦聲稱其中國製造的殲-10C戰機在克什米爾邊境小規模衝突中擊落了五架印度飛機，其中包括三架陣風戰機。印度尚未確認這些損失，但圖片和外國聲明為巴基斯坦的說法增添了一些可信度。如果得到證實，這將是殲-10C的首次戰鬥擊落，也是陣風戰機在戰鬥中的首次損失。這一事件推動了成都飛機工業集團的股票上漲，並突顯了武器貿易動態的變化，巴基斯坦依賴中國，而印度依賴西方國家供應商。

巴基斯坦的官方聲明

5月7日，巴基斯坦總理夏巴茲·謝里夫和該國軍方宣布，在有爭議的克什米爾地區發生了一場短暫但激烈的空中交戰，擊落了五架印度戰機。巴基斯坦外交部長伊沙克·達爾在巴基斯坦國民議會上表示，這些飛機包括三架陣風戰鬥機，行動是使用中國製造的殲-10C戰機進行的。

「我們的戰鬥機……擊落了印度的陣風，三架陣風戰機是法國製造的，」達爾說。「我們的是殲-10C。所有這些都是與中國合作的戰鬥機。」他補充說，這次交戰是對印度空襲巴基斯坦境內所謂恐怖營地的回應，據報導印度稱之為「Sindoor行動」。

中國的回應和外交接觸

在交戰後的清晨，中國駐巴基斯坦大使對巴基斯坦外交部進行了一次突訪。根據達爾的說法，中國代表團在凌晨4點抵達，以「慶祝一場前所未有的軍事勝利。」他形容中國官員對結果表示非常高興。

然而，當被問及此事件時，中國外交部採取了更為謹慎的立場。一位發言人表示，「我不熟悉你提到的事情」，拒絕確認中國製造的戰機是否參與了衝突。

儘管官方態度模糊，中國國家媒體和軍事評論員對殲-10C的表現表示讚賞。前《環球時報》編輯胡錫進聲稱，這一事件顯示「中國的軍事製造水平已完全超越俄羅斯和法國。」

證據和獨立驗證

儘管印度尚未發表官方聲明確認任何飛機的損失，但開源情報和照片證據顯示已開始浮現。《航空家》發布的圖片顯示，殘骸被確認屬於一架陣風EH戰鬥機，序列號為BS-001，這是交付給印度空軍的第一架陣風。據報導，殘骸在印度境內的巴廷達附近被發現，這表明是一場遠程交戰。

一位高級法國情報官員告訴CNN，至少有一架印度陣風確實被擊落，這標誌著陣風戰機的首次戰鬥損失。據報導，法國當局正在調查是否有超過一架陣風被擊落。

此外，一位美國官員告訴路透社，對於殲-10C使用空對空導彈擊落兩架印度戰機的說法有「高度信心」，可能是中國製造的PL-15E。PL-15E是中國長程空對空導彈的出口版本，以其超視距能力而聞名，並由殲-10C攜帶。

殲-10C和PL-15E：戰鬥首秀

殲-10C是由成都飛機工業集團開發的4.5代多用途戰鬥機，自2022年起在巴基斯坦空軍服役。巴基斯坦訂購了36架殲-10CE出口版本，目前運營約20架。該飛機配備了有源電子掃描陣列（AESA）雷達，能夠部署PL-15E導彈，射程可達145公里。

據報導，PL-15E導彈在交戰中發揮了關鍵作用。根據導彈技術研究員法比安·霍夫曼的說法，該導彈的雙脈衝發動機和AESA雷達制導系統使其具備「無法逃脫區域」，使其能夠在長距離打擊目標，同時保持發射平台免受反擊。

如果得到確認，這將是殲-10C和PL-15E首次在實戰中使用，其成功可能會大大提升中國軍事航空技術的聲譽。

市場反應和戰略影響

殲-10C的報導成功立即產生了商業影響。殲-10C戰機的製造商成都飛機工業集團的股票在消息傳出後飆升了多達20%。這一事件也重新引發了其他國家對殲-10C的興趣。例如，烏茲別克斯坦據報導正在考慮將殲-10C作為其老化的蘇聯時代戰機的替代品，與陣風一起。

這場衝突也突顯了全球軍火貿易的動態變化。儘管印度越來越多地轉向法國和美國等西方供應商，但巴基斯坦則加深了與中國的防務關係。根據斯德哥爾摩國際和平研究所（SIPRI）的數據，2019年至2023年間，巴基斯坦82%的武器進口來自中國。

印度的沉默和國內反應

儘管證據不斷增加，印度政府對報導的損失保持沉默。然而，印度社交媒體用戶和國防分析人士強烈否認這些說法，稱這些說法為宣傳。一些印度專家建議，殘骸的圖片可能來自較早的事件或無關的墜毀。

儘管如此，官方既未否認也未確認，這引發了猜測。印度空軍尚未發布任何聲明，國防部也未回應媒體的詢問。

國際觀察者呼籲克制

事件發生後，中國外交部敦促印度和巴基斯坦保持克制，避免進一步升級。據報導，由於涉及其防務技術，美國和法國也在密切關注局勢。

儘管交戰的全貌尚不清楚，但這次交戰已經創造了歷史，可能標誌著殲-10C的首次空對空擊殺和陣風的首次戰鬥損失。隨著更多證據的出現，這次交戰的地緣政治和軍事影響可能會遠遠超出南亞。

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在印度空軍基地遭襲擊後，巴基斯坦展開「Bunyan Ul Marsoos」軍事行動對抗印度。