美國總統川普徵收25%進口車關稅：汽車產業面臨成本暴增與裁員危機

2025年4月3日，美國總統川普對所有進口汽車徵收25%關稅，導致美國汽車產業面臨1080億美元的額外成本壓力。汽車售價預計上漲2,000至6,000美元，部分車款漲幅達15%。汽車製造商已開始裁員、凍結薪資及調整生產策略。此政策對密西根州等汽車重鎮影響尤甚，並干擾北美自由貿易區的運作。

關稅政策概況

根據白宮公告，川普政府於2025年3月26日宣布對所有進口汽車徵收25%關稅，並於4月3日正式生效。此舉涵蓋來自歐洲、亞洲及北美的進口車輛與零組件。儘管符合《美墨加協定》（USMCA）規範的部分產品可獲得暫時豁免，但大多數車輛與零件仍受到影響。白宮預期此舉將為聯邦政府帶來每年1000億美元的稅收收入。

成本壓力與產業衝擊

總部位於密西根州的非營利機構「汽車研究中心」（Center for Automotive Research, CAR）指出，25%關稅將使美國汽車產業在2025年面臨約1080億美元的額外成本。其中，福特（Ford）、通用（GM）與斯泰蘭蒂斯（Stellantis）三大車廠的成本增加預估達419億美元。

CAR進一步估算，平均每輛進口車將因關稅增加8,722美元成本，而即使是在美國境內組裝的車輛，若使用進口零件，也將面臨平均4,239美元的額外成本。對於依賴全球供應鏈的汽車製造商而言，這些成本幾乎無可避免。

高盛（Goldman Sachs）分析師馬克·德萊尼（Mark Delaney）指出，汽車產業難以將全部成本轉嫁給消費者，特別是在需求疲軟的市場環境下。他預測，未來6至12個月內，美國新車售價將上漲2,000至4,000美元。

Cox Automotive則預估，進口車價格將上漲約6,000美元，而使用進口零件的美國組裝車輛則可能上漲3,600美元。此外，鋼鐵與鋁材的關稅也將進一步推高每輛車300至500美元的成本。

售價上漲與消費者影響

根據Cox Automotive的分析，所有車輛——無論是否在美國生產——都將受到價格上漲的影響。該機構指出，2024年有超過40%的新車銷售價格低於4萬美元，而這些車款中約80%將受到25%關稅的直接衝擊。

Cox預測，整體車價將上漲10%至15%，即使是未完全受到關稅影響的車款，也可能因市場連鎖反應而上漲至少5%。這對於中低收入家庭而言，將進一步壓縮其購車選擇。

製造商應對措施：裁員與削減薪資

面對成本壓力與需求不確定性，汽車製造商已開始採取應對措施。通用汽車（GM）已宣布暫時裁員200名生產電動車GMC Hummer的工廠員工。高盛分析指出，企業可能會進一步透過大規模裁員、凍結薪資與削減研發預算來控制支出。

根據《每日郵報》報導，汽車產業中高收入專業人士，如工程師與銷售人員，也可能成為裁員對象。波士頓諮詢集團（Boston Consulting Group）全球汽車業務負責人斯特爾馬澤克（Felix Stellmaszek）表示，這次關稅將迫使產業進行結構性轉型，影響不僅限於成本，更涉及生產地點與供應鏈重組。

汽車品牌與供應鏈調整

面對關稅壓力，部分車廠已開始調整策略。瑞典汽車品牌Volvo表示，將加速將部分生產線遷至美國，但預計需時兩年。其他品牌如Volkswagen與Porsche則考慮將關稅成本轉嫁至消費者，或調整產品定價。

KPMG美國汽車部門負責人Lenny LaRocca指出，車廠正透過削減車型、延後生產、凍結出貨與提供員工折扣等方式，試圖緩解短期衝擊。

地區影響與產業鏈風險

密西根州作為美國汽車產業重鎮，受到的衝擊尤為明顯。底特律地區的供應鏈與就業市場正面臨高度不確定性。Detroit Regional Chamber副總裁Glenn Stevens表示，儘管川普政府對其他產業的關稅實施暫緩，但汽車與零件的25%關稅仍然生效，對當地產業造成持續壓力。

此外，由於美國、加拿大與墨西哥之間的汽車供應鏈高度整合，關稅政策也對北美自由貿易區的運作產生干擾。福特執行長吉姆·法利（Jim Farley）曾警告，對墨西哥與加拿大徵收關稅將對美國汽車產業造成「前所未見的打擊」。

References

• 特朗普第二屆任期關稅 - 維基百科，自由的百科全書
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• Auto experts say tariffs will push all vehicle prices up
• 川普關稅「這產業」恐遭重擊　分析：成本暴增1000多億美元 | ETtoday國際新聞 | ETtoday新聞雲
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