中美貿易政策變動：廈門航空退回波音737 MAX，波音尋求馬來西亞航空接手

台灣 • 財經 • 04/21 15:02
中美貿易政策變動：廈門航空退回波音737 MAX，波音尋求馬來西亞航空接手

2025年4月，中美貿易政策變動導致波音公司原訂交付給廈門航空的兩架737 MAX客機返航美國西雅圖。此舉成為中美關稅戰升溫下的首批「退機」案例。波音正與馬來西亞航空洽談轉售計畫，顯示航空製造業長期依賴的免稅交付體制面臨挑戰，未來飛機交付計畫充滿不確定性。

重點更新

04/22 05:59

美國對東南亞四國太陽能產品課高額關稅，打擊中國企業「洗產地」行為

2025年4月21日，美國商務部宣布對柬埔寨、馬來西亞、泰國和越南的太陽能產品徵收最高3,521%的反傾銷與反補貼關稅，因中國企業被指控在東南亞設廠進行「洗產地」以規避關稅。此措施需待美國國際貿易委員會於6月2日前的最終裁定。越南政府亦加強原產地監管，防止非法轉運，回應美方關切。

04/22 03:05

2025年3月美國商品對中國大陸進口銳減：貿易戰升級致多項大宗商品歸零

2025年3月，中國自美國進口的液化天然氣和小麥完全中斷，棉花、玉米等商品進口量大幅縮減，因中美貿易戰升級，雙方互徵高額關稅。中國轉向巴西等國尋求農產品供應。福特暫停多款車型出口中國，因中國對美國汽車徵收高達150%的關稅。此情況反映出中美關稅戰對雙邊貿易的嚴重影響。

04/21 23:00

川普2025年關稅政策重創美國玩具業：中國製玩具進口關稅達145%，耶誕季供應鏈告急

2025年初，川普重返白宮後對中國商品加徵高額關稅，玩具產業受影響最大。中國製玩具進口關稅升至145%，導致美國進口成本激增，供應鏈混亂。業界警告，若情況不改善，耶誕購物季將受衝擊，零售商如Target和Walmart可能面臨庫存不足的問題。

04/21 22:31

2025年美國關稅政策引發資金轉向：外資湧入日本公債，日本保險業逆勢拋售

2025年3月，川普政府的關稅政策引發全球市場波動，促使國際資金湧入日本公債避險，當月外資淨買入超過10年期的日本公債達2.18兆日圓，創歷史新高。與此同時，日本保險公司因財年結束前的資產調整，拋售6,458億日圓的長期公債。30年期日本公債殖利率攀升至2006年以來新高，顯示市場供需變化及外資與本土機構對市場風險的不同反應。

04/21 19:00

2025年美中貿易戰升級：波音受挫、空巴受益，美國消費市場搶購潮引發全球市場震盪

2025年4月，美中貿易戰升級，波音公司因懲罰性關稅被迫將交付中國的737 MAX客機退回美國，空中巴士在中國市場受益。美國消費者因高關稅預期引發搶購潮，3月零售銷售增1.4%。全球股市震盪，亞股資金流動劇烈，中國股市反應冷淡但GDP增長5.4%，高於預期，顯示短期韌性。

04/21 15:02

中美貿易政策變動：廈門航空退回波音737 MAX，波音尋求馬來西亞航空接手

2025年4月，中美貿易政策變動導致波音公司原訂交付給廈門航空的兩架737 MAX客機返航美國西雅圖。此舉成為中美關稅戰升溫下的首批「退機」案例。波音正與馬來西亞航空洽談轉售計畫，顯示航空製造業長期依賴的免稅交付體制面臨挑戰，未來飛機交付計畫充滿不確定性。

04/21 02:58

台灣經濟部2025年全球採購大會：48國買主齊聚，預估商機達5億美元

台灣經濟部於2025年4月23日舉辦「2025年全球採購大會」，吸引來自48國的471位國際買主，與1,805家次台灣企業洽談，預估商機達5億美元。大會涵蓋12大產業，規模創新高。因美國對台32%關稅政策，128家美國買主中有36家取消來台，顯示貿易政策對商務活動的影響。經濟部透過駐外單位邀請其他國家買主以彌補缺口。

04/21 00:54

川普關稅政策重創別克：美國百年汽車品牌面臨高達47.5%進口關稅挑戰

川普政府於2025年初重新啟動對中國和南韓進口汽車與零組件的高額關稅政策，影響通用汽車旗下別克品牌。別克的Envista、Encore GX和Envision三款SUV因在南韓和中國生產，分別面臨27.5%和47.5%的關稅，導致成本上升和售價提高。這可能削弱其在美國市場的競爭力，儘管2024年第一季銷量增長39%。通用汽車正考慮將部分生產轉移至美國以減少影響，但面臨產能限制。

04/20 22:55

美國對中關稅升至145%重創貨櫃運輸，任天堂重啟Switch 2預購並轉向越南產能

2025年4月，美國總統川普政府將對中國進口商品的關稅提高至145%，導致中國對美出口貨櫃量大幅下滑。3月貨櫃運輸量月減11%，4月首週訂艙量暴跌64%。任天堂因應美國對等關稅政策的暫緩，於4月24日重啟Switch 2在美預購，並將越南產能優先供應美國市場。美日貿易談判同步推進，日本提出擴大進口美國稻米與放寬汽車檢驗標準，爭取豁免24%對等關稅。

04/20 20:55

三位專家警告：美國高關稅政策或引發經濟衰退風險

美國總統川普推動新一輪高關稅政策引發市場動盪，經濟前景不明。專家羅伯特·清崎、萊爾·布雷納德和傑米·戴蒙警告經濟衰退風險。清崎預測金融崩潰，建議投資比特幣等資產；布雷納德批評關稅政策增加家庭成本；戴蒙指出企業信心崩潰。亞特蘭大聯儲預測2025年第一季GDP收縮2.2%，顯示經濟衰退跡象。聯準會主席鮑爾警告通膨風險，川普則要求降息。

廈門航空確認兩架737 MAX返航美國

根據多家媒體報導與航班追蹤數據顯示，兩架原定交付給中國廈門航空的波音737 MAX客機，已於4月20日與21日分別從中國舟山波音完工中心起飛，經關島與夏威夷中途加油後，降落於美國西雅圖的波音生產基地。這兩架飛機皆已完成塗裝，其中一架機身明顯標示廈門航空標誌。

廈門航空發言人於4月21日證實，這兩架飛機確實已返航美國，但未說明具體原因。波音公司則尚未對此事件發表正式評論。根據《The Air Current》與《路透社》報導，這些飛機原本已完成大部分交付前準備作業，僅待最後內裝與測試程序，即可正式交機。

中美關稅政策升溫導致交付中止

此次飛機返航事件發生的背景，是美國總統川普於4月初宣布對中國進口商品加徵最高達145%的關稅，中國則迅速反制，對美國商品課徵125%關稅。航空顧問公司IBA估算，一架市價約5,500萬美元的737 MAX若被課徵125%關稅，稅額將高達6,875萬美元，幾乎超過飛機本身價值。

這樣的稅負對航空公司而言極具壓力，尤其在國際油價與維修成本上升的背景下，許多中國航空公司選擇延後或取消接收新機。據《彭博》與《CBS News》報導，中國政府已要求國內航空公司暫停接收波音飛機與美國航空零件，導致至少10架737 MAX交付計畫受影響。

波音舟山完工中心角色受挑戰

波音舟山完工中心是波音與中國商飛（COMAC）合資設立的交付基地，專為中國市場量身打造，負責737 MAX機型的最終組裝與交付。此次兩架飛機從舟山返航，象徵航空業長期依賴的「免稅交付」體制遭遇重大挑戰。

根據《優分析產業數據中心》報導，這兩架飛機原本已完成大部分交付流程，卻因政策變動被迫中止交易，顯示全球航空供應鏈中「生產地與市場地分離」的模式正面臨重構壓力。

馬來西亞航空洽談接手退機

儘管中國市場出現阻礙，波音並未放棄尋找替代買家。馬來西亞航空母公司Malaysia Aviation Group（MAG）已證實，正與波音洽談接手這批退回的737 MAX飛機。MAG執行長Izham Ismail表示，若中國航空公司停止接收飛機，該集團希望能取得原本預定的交付時段，以加速其機隊現代化計畫。

MAG目前已訂購18架737 MAX 8與12架737 MAX 10，並與Air Lease Corp簽署租賃協議，計畫在2023至2026年間接收25架737 MAX。若此次洽談成功，MAG將透過資本市場籌資，以支持額外機隊擴充。

中國市場訂單前景不明

根據波音公司公開資料，截至2025年初，已有18架波音飛機交付給中國9家航空公司。然而，中國三大航空集團──中國國際航空、中國東方航空與中國南方航空──原計畫在2025至2027年間接收近180架波音飛機，這些訂單如今面臨高度不確定性。

《路透社》指出，波音在中國市場的復甦之路本已艱難。自2019年起，中國因737 MAX兩起致命空難而凍結該機型進口，直到近年才逐步解禁。此次貿易政策變動，對波音在中國的業務構成新一輪衝擊。

交付延遲與產線調整風險升高

多家航空公司高層已表示，面對高額關稅，他們寧可延後接收飛機，也不願承擔額外成本。這使得波音必須重新調整產線與交付計畫，並尋找其他市場吸收原本為中國客戶生產的機體。

根據《Business Insider》與《德國之聲》報導，目前已有多架737 MAX停放在舟山等待交付，未來是否也將返航美國，仍有待觀察。波音在亞洲市場的競爭對手，如空中巴士與中國本土製造商，也正積極爭取區域訂單，市場格局可能出現變化。

References

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波音737 MAX被退回美國，這跟中美關稅戰有啥關係啊？

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波音737 MAX被退回美國，這對中美航空市場的長期影響會是什麼？

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這次波音737 MAX返航事件，對我們本地航空業有什麼影響嗎？