由於川普時期的貿易政策，雷神科技和 GE 航空航天到2025年為止將面臨超過 10 億美元的關稅支出。

RTX 和 GE 航空預計在 2025 年因特朗普總統的貿易政策關稅而遭受超過 10 億美元的財務影響。RTX 預計將遭受 8.5 億美元的損失，而 GE 航空則面臨 10 億美元的損失，計劃通過削減成本和提高價格來抵消其中的 5 億美元。這些數字是在 2025 年第一季度財報電話會議中於 4 月 22 日披露的。這些關稅影響全球供應鏈，對美國製造商造成重大挑戰，而 RTX 和 GE 航空是首批量化這些財務損失的公司之一。

RTX 預測關稅影響達 8.5 億美元

RTX，柯林斯航空航天和普惠公司的母公司，透露由於一系列關稅，今年的營運利潤可能減少 8.5 億美元。這一估計由首席財務官尼爾·米切爾在公司 2025 年第一季度財報電話會議上披露，並包括已經實施的緩解策略的影響。

預計的關稅影響細分如下：

來自加拿大和墨西哥進口的關稅為 2.5 億美元
來自中國商品的關稅為 2.5 億美元
全球互惠關稅為 3 億美元
美國鋼鐵和鋁進口關稅為 5,000 萬美元

這些數字基於當前的關稅水平，假設不會進一步升級。米切爾指出，由於收到關稅退款的延遲，現金流的實際影響可能更高。RTX 首席執行官克里斯·卡里奧強調了局勢的不確定性，表示公司尚未更新全年指引以反映關稅影響，因為“局勢仍然充滿變數”。

公司的商業部門——柯林斯航空航天和普惠公司——預計將承擔大部分成本，每個部門大約吸收 4 億美元。專注於國防的雷神單位在很大程度上免受關稅影響。

儘管面臨成本壓力，RTX 報告了強勁的第一季度業績。銷售額同比增長 5% 至 203 億美元，調整後每股收益增長 10% 至 1.47 美元。該季度的營運利潤達到 20.4 億美元，高於去年同期的 18.7 億美元。

GE 航空預計面臨 10 億美元風險，計劃抵消 5 億美元

全球最大的噴氣發動機製造商 GE 航空也在其 2025 年第一季度財報電話會議上討論了關稅問題。首席執行官拉里·卡爾普表示，公司面臨來自新貿易措施的潛在 10 億美元風險，但正在積極努力減少一半的影響。

“我們正在優化運營，利用現有計劃和策略來減少關稅的影響，”卡爾普說。“此外，我們正在採取措施控制成本並實施定價行動。”

公司正在利用外貿區、關稅退稅計劃以及新推出的“關稅附加費”來幫助抵消財務負擔。首席財務官拉胡爾·蓋伊指出，雖然附加費並非永久性措施，但在當前環境下是保護利潤率的必要步驟。

GE 航空重申其全年指引，預計調整後每股收益在 5.10 至 5.45 美元之間，收入增長為低雙位數。公司報告了強勁的第一季度，收入增長 10.9% 至 99.4 億美元，調整後每股收益為 1.49 美元，超出分析師預期。

卡爾普還透露，他最近與特朗普總統會面，倡導恢復 1979 年《民用航空器協定》下建立的免關稅制度。“我們所建議的只是政府考慮到這一免關稅制度帶來的國家優勢，”他說。

行業廣泛影響

RTX 和 GE 航空的關稅相關披露突顯了依賴全球供應鏈的美國製造商面臨的更廣泛挑戰。特別是航空航天行業，歷來受益於免關稅貿易，使公司能夠從世界各地採購零部件和材料而不產生額外成本。

關稅的重新引入——尤其是對所有進口商品徵收的 10% 廣泛徵稅和對中國等國家的針對性關稅——已經擾亂了這一模式。RTX 和 GE 航空是首批量化財務損失的主要製造商，但其影響可能會波及整個行業。

GE 航空的客戶，包括主要航空公司和飛機製造商，已經感受到壓力。一些航空公司由於貿易相關的不確定性而縮減了產能計劃並發出了謹慎的前景預測。像豪邁航空這樣的供應商也警告說，如果關稅持續存在，可能會出現運輸中斷。

儘管面臨這些逆風，RTX 和 GE 航空都堅持其長期戰略。RTX 繼續專注於運營效率和全球市場擴展，而 GE 航空則利用其 1,400 億美元的商業服務積壓來維持財務穩定。

由於川普時期的貿易政策，雷神科技和 GE 航空航天到2025年為止將面臨超過 10 億美元的關稅支出。

重點更新

美國對中國進口商品徵收的關稅推高了嬰兒用品的價格，引發了對供應短缺的擔憂。

波音公司執行長凱利·奧特伯格，對於貿易戰不會妨礙財務復甦或飛機交付，他充滿信心。

面對2025年中國商品145%關稅的美國消費者轉向二手交易平台

川普總統宣佈在貿易緊張局勢下大幅降低對中國進口商品的145%的關稅

美國汽車產業團體敦促川普重新考慮對汽車零件徵收25%關稅的決定，並警告可能導致裁員和供應鏈中斷。