美國商務部長霍華德·盧特尼克表示，與韓國和日本的貿易協議將比與英國的協議面臨更長的延遲。

美國商務部部長霍華德·盧特尼克表示，與韓國和日本的貿易談判將比最近的美英框架協議更加複雜且耗時。在特朗普總統於5月8日宣布英國協議之後，盧特尼克強調了與日本和韓國之間複雜的經濟關係，涉及汽車和電子等敏感領域。英國協議包括關稅調整，作為一個範例，但不是一個全面的自由貿易協定。盧特尼克的言論表明，對亞洲夥伴的關稅減免不會很快實現，反映出達成類似協議的挑戰。

英國協議引領潮流，但非標準

5月8日，特朗普總統公佈了一項與英國的框架性貿易協議，稱其為一項“突破”，擴大了市場准入、減少非關稅壁壘並加速美國出口的海關程序。該協議包括對英國進口商品徵收10%的基礎關稅，並對特定行業進行調整，例如每年最多10萬輛英國汽車的關稅降至10%，以及取消鋼鐵出口的關稅。作為回報，英國同意將美國商品的關稅從5.1%降至1.8%，向美國農產品、機械和化學品開放市場。

在談判中發揮核心作用的美國商務部長盧特尼克指出，英國協議可以作為未來協議的參考範本。他說：“我們試圖向人們展示一個做生意的框架，以便我們能夠更快地推進。”然而，他也承認英國協議並非全面的自由貿易協定，數位服務稅和食品標準等幾個細節仍未解決。

盧特尼克：“與日本和韓國的協議不會迅速達成”

與英國相比，盧特尼克警告說，與日本和韓國的貿易談判預計將更加複雜且耗時。他在接受彭博電視採訪時說：“你必須花相當多的時間與日本、韓國打交道，這些不會是快速的協議。”

盧特尼克的評論反映了美國與這兩個國家之間錯綜複雜的經濟關係，涉及汽車、電子產品和鋼鐵等多個敏感行業。特朗普政府的10%基礎關稅仍然有效，但盧特尼克表示，除非這些國家做出重大讓步以開放市場，否則可能會徵收更高的稅率。

這些談判的複雜性因涉及的龐大關稅項目數量而進一步加劇。盧特尼克提到另一個正在積極談判的國家印度時指出，潛在協議可能涉及修改多達7,000條關稅線。他說：“這需要時間和努力——所以給我們一些時間，不要催促和匆忙。”

儘管有進展壓力，時間表仍不確定

儘管英國協議已經原則上達成，但其他談判仍處於早期階段。歐亞集團，一家政治風險諮詢公司，預測與日本的協議可能在6月中旬達成，儘管這仍然是推測。美國財政部長斯科特·貝森特對此表示樂觀，告訴國會他預計“超過80%或90%”的貿易協議將在年底前完成。然而，前韓國貿易部長韓久耀等專家警告說，由於此類協議的長期影響，各國可能故意放慢談判速度。

特朗普總統堅持認為，責任在於其他國家提出協議。他說：“我們不必簽署協議，他們必須與我們簽署協議。”這一立場，加上政府實施的10%基礎關稅和更高行業關稅的威脅，旨在迫使貿易夥伴迅速遵守。然而，正如盧特尼克的言論所示，這一策略可能無法在亞洲迅速取得成果。

更廣泛的貿易格局：中國、印度和歐盟

儘管日本和韓國正在積極談判，但中國在談判桌上基本缺席。儘管特朗普總統早些時候聲稱與中國國家主席習近平有溝通，但中國官員否認有任何正式討論。商務部發言人何亞東重申，美國必須首先表現出“誠意”並取消單邊關稅，談判才能繼續。

另一方面，盧特尼克形容印度“非常積極”，暗示與新德里的協議可能是下一個達成的協議之一。然而，涉及的工作規模——數千條關稅線——意味著即使有政治意願，全面協議也需要時間。

同時，歐盟採取了更具對抗性的立場。在英國協議之後，歐盟公佈了一份美國產品清單，如果談判失敗，可能會對其徵收反制性關稅，突顯出美國與各貿易夥伴採取的不同路徑。

範本而非捷徑

盧特尼克強調，儘管英國協議提供了一個框架，但它不是捷徑。他說：“這需要大量工作”，重申每個國家都提出了獨特的挑戰。政府希望英國協議能夠作為地區範本，鼓勵其他國家建設性地參與。然而，進展的速度將取決於每個夥伴滿足美國市場准入和監管一致性要求的意願。

隨著特朗普政府在“美國優先”主義下繼續推動雙邊貿易協議，前方的道路仍然複雜。英國協議可能是一個里程碑，但正如盧特尼克所明確表示的，這只是漫長旅程的開始。

美國商務部長霍華德·盧特尼克表示，與韓國和日本的貿易協議將比與英國的協議面臨更長的延遲。

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