大型汽車製造商推出愛國主義廣告來反制川普的25%汽車零件關稅政策。

主要車廠福特、斯泰蘭蒂斯、現代和豐田已經推出廣告活動，強調他們在美國的生產，因為對進口汽車零件的25%關稅將於5月3日開始生效。福特的「來自美國，為美國」行銷活動強調其國內生產，而斯泰蘭蒂斯的「美國的選擇自由」則因宣稱「在美國製造」而受到質疑。現代保證價格穩定不變，豐田則推廣其在美國的營運。這些行銷活動旨在安撫消費者並影響政策制定者，在前總統特朗普時期貿易政策不確定性的背景下。

福特：「來自美國，為美國」

福特汽車公司在廣告推廣中扮演了重要角色，推出了一個名為「來自美國，為美國」的多平台廣告活動。該活動於四月初開始，首先推出了一個30秒的電視和社交媒體廣告，隨後擴展到包括《紐約時報》、《華爾街日報》和《華盛頓郵報》等主要全國性報紙的整版廣告。

印刷廣告的標題為「永遠向前，絕不拋下美國」，強調福特聲稱其在美國銷售的車輛中有近80%是在國內生產的。該公司還強調其作為美國汽車行業中擁有最多工會代表小時工的僱主，以及作為美國製造車輛最大出口商的地位。

福特的宣傳旨在反駁美國汽車製造商將生產外包的觀念。「我們認為報紙廣告能更深入地表達：我們是合適的品牌，處於合適的時機，這關乎支持美國，」福特發言人Said Deep表示。該活動還包括一項針對所有顧客的員工價格優惠，持續至6月2日。

Stellantis：「美國的選擇自由」

Stellantis，克萊斯勒、道奇、吉普和Ram的母公司，於4月4日推出了「美國的選擇自由」活動。該活動提供員工優惠價格或現金獎勵於特定車型，並強調其品牌的美國傳承。廣告中出現了「吉普：美國最愛國的品牌」和「Ram：從頭到尾在美國打造」等口號。

然而，該活動遭到監督組織「廣告真相」的審查，該組織根據聯邦貿易委員會（FTC）的指導方針質疑Stellantis對「打造」一詞的使用。FTC要求標示為「在美國打造」的車輛必須包含微不足道的外國成分。Stellantis隨後調整了其廣告中的語言，以反映其車輛是在美國組裝的，使用進口零件。

儘管進行了修訂，Stellantis仍將活動持續至四月底。該公司的宣傳還提及吉普在二戰中的歷史角色，加強其愛國品牌形象。

現代：在不確定性中保持價格穩定

總部位於韓國的現代於4月19日在《華爾街日報》上刊登了一則整版廣告，加入了廣告浪潮。該廣告向消費者保證，儘管即將到來的關稅，現代的車輛價格將保持不變。雖然廣告並未明確提及關稅，但其時機和內容表明這是一個戰略舉措，旨在將現代定位為在經濟不確定時期對美國買家來說穩定可靠的選擇。

現代在阿拉巴馬州設有製造廠，之前已強調其在美國的投資以應對貿易緊張局勢。該公司最新的廣告強化了這一信息，而不直接參與政治評論。

豐田：推廣美國製造業足跡

日本汽車製造商豐田也推出了一系列電視廣告，宣傳其美國的製造業務。廣告聚焦於Tundra 皮卡車，該車型是在美國設計、工程和製造的。豐田最近宣布對其位於西維吉尼亞的引擎工廠投資8800萬美元，以擴大混合動力組件的生產，將其在該設施的總投資提高到超過28億美元。

該公司的宣傳與其更廣泛的戰略一致，旨在強調其在美國的長期存在及其在支持美國就業方面的角色。豐田在本月早些時候被特朗普點名，當時他宣布了新的關稅，使其對美國業務的公開重申顯得尤為及時。

背景：特朗普的關稅政策和行業反應

這些廣告活動是對將於5月3日生效的全面25%進口汽車零部件關稅的回應。該政策是特朗普為促進國內製造業所做的更廣泛努力的一部分，繼早前對進口車輛徵收25%關稅之後。儘管政府表示可能會給予一些豁免，特別是對來自中國的零部件，但汽車零部件關稅預計將保持不變。

根據汽車研究中心的數據，擬議的關稅可能會在2025年前使汽車製造商的成本增加1080億美元。行業分析師警告稱，關稅可能會擾亂全球供應鏈，提高車輛價格，並導致生產削減。惠譽評級已下調其對全球汽車行業的展望，將關稅視為重大風險。

作為回應，汽車製造商已採取各種措施來減輕影響。福特已停止向中國運送某些車輛，因為中國的報復性關稅，而Stellantis已暫停北美一些工廠的生產並讓工人休假。特斯拉已暫停將其Cybercab和Semi卡車的零部件從中國運往美國的計劃。

行業信息傳遞和政治影響

雖然這些廣告活動是針對消費者的，但它們也具有政治功能。行業專家認為，這些信息旨在影響華盛頓特區的政策制定者，展示汽車製造商對美國就業和製造業的承諾。

「這是一種傳遞明確信息的方式，他們可以用數據來支持，」韋恩州立大學名譽教授Marick Masters說。「他們正在向總統和其他利益相關者傳遞信息，包括工會，表明他們是一家在美國投入大量資金的公司。」

康奈爾大學勞工研究主任Art Wheaton指出，福特的活動讓人想起過去在國家危機時期的愛國主義廣告。「現在傳遞信息是對關稅和經濟不確定性的直接回應，」他說。

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