美國零售商可能面臨短缺，因對中國進口商品徵收145%的關稅導致運輸中斷。

特朗普政府對幾乎所有中國進口商品徵收145%的關稅，已大幅減少運往美國的中國貨物。洛杉磯港預計到五月初貨運到港量將減少33%。零售商，尤其是中小型企業，紛紛取消訂單，面臨類似COVID時期供應鏈危機的產品短缺風險。全國零售聯合會預測，如果關稅持續，進口量將減少20%。物流行業面臨工作量和運費減少的挑戰，而由於報復性關稅，出口也在減少，影響美國的農業和製造業。

洛杉磯港貨運量驟降

作為跨太平洋貿易的關鍵門戶，洛杉磯港正經歷著進口貨物的快速下降。根據Port Optimizer的數據，截至5月10日的一周內，預計到港的貨運船隻數量將比去年同期下降33%。這是更廣泛趨勢的一部分：Wabtec Corp.報告稱，預計下周只有16艘船隻運載74,925個20英尺標準箱（TEU），同比下降33%。

港口執行董事Gene Seroka警告洛杉磯港務委員會，情況正在迅速惡化。Seroka表示：“在兩周內，貨運量將下降35%，因為來自中國的主要零售商和製造商的所有出貨基本上已經停止。”他將下降歸因於對中國商品的145%關稅以及對幾乎所有其他國家進口商品的10%全面關稅。

零售商取消訂單，庫存減少

關稅衝擊波促使許多美國公司完全取消了來自中國的出貨。中國供應商報告稱，包括Target在內的主要美國零售商已經停止下單。一位供應美國商店按壓式指甲的供應商表示，她的產品已準備好發貨，但仍滯留在中國，預計上半年無法交付。

零售商最初急於在關稅實施前提前裝運，但這一策略對於小型企業來說並不可行。寵物產品公司Bundle x Joy的CEO Jessica Berger無法在關稅生效前停止一批狗玩具的出貨。現在，她面臨著18萬美元的關稅賬單。Berger說：“幸運的是，我有資源，但六個月前我沒有。這可能會讓我破產。”

全國零售聯合會（NRF）預測，如果關稅持續存在，2025年下半年進口量將下降20%。NRF供應鏈和海關政策副總裁Jonathan Gold指出，零售商目前正在做出關鍵的假日季購買決策。“對於人們來說，如何在關稅的不確定性下正確訂購和定價是一個挑戰，”他說。

供應鏈中斷回響COVID時代的混亂

出貨的突然停止已經在供應鏈中引起了漣漪效應。美中貿易委員會主席Sean Stein警告說，數千個集裝箱可能很快會在美國港口無人認領，堵塞碼頭並延誤其他出貨。“我們可能會有數千個集裝箱卡在港口，”Stein說。“這將是一場災難。”

這一情況讓人聯想到COVID-19大流行初期，當時供應鏈瓶頸導致產品普遍短缺。“就像COVID期間我們缺乏衛生紙一樣，我們將開始在越來越多的商品中看到這種情況，”Stein補充道。

最有可能從商店貨架上消失的產品包括低成本鞋類、服裝、玩具和電子產品——這些類別嚴重依賴中國製造。蘋果汁和魚類等易腐商品，由於難以囤積，也很脆弱。

物流和卡車運輸的經濟影響

港口活動的下降預計將對更廣泛的物流行業產生連鎖反應。隨著到港集裝箱減少，通常從港口運輸貨物的卡車司機工作量減少。“如果你是卡車司機，今天運輸四五個集裝箱，未來可能只運輸兩三個，”Seroka說。臨時碼頭工人也面臨工時和加班減少。

DAT Freight and Analytics的首席分析師Dean Croke表示，港口貨運量的下降將使卡車運輸市場充斥過剩的運力，壓低貨運價格。“卡車運輸量可能要到今年下半年才能恢復，”Croke說。他補充說，這一時機特別具有破壞性，因為這通常是運輸量開始上升以準備返校和假日銷售的季節。

出口量也在下降

雖然進口受到關稅影響最大，但出口也在受損。3月，洛杉磯港運輸了123,000個20英尺標準箱（TEU）的出口貨物，比去年下降了15%。這標誌著連續第四個月的同比出口下降。Seroka指出，中國和其他國家的報復性關稅對美國農業、重型製造業和信息技術行業造成了特別嚴重的打擊。

零售商警告假日短缺

零售商越來越擔心關鍵購物期的商品供應，包括7月4日和聖誕節。“他們現在正在做出假日購買決策，”NRF的Gold說。關於關稅談判的不確定性使公司難以計劃庫存和定價策略。

據報導，白宮已經注意到主要假日期間貨架空空如也的潛在可能性。雖然特朗普總統表示他正在考慮減少關稅，但尚未採取正式行動。中國官員否認目前正在進行任何正式的貿易談判。

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