美國新關稅政策推動2025年4月新車價格顯著上漲
2025年4月，美國新車價格因25%進口關稅上漲，平均交易價格較3月增2.5%，為近十年同期第二高。關稅影響多國進口車輛，消費者預期心理與供應鏈壓力推動價格上行。部分車廠如福特已調漲墨西哥製造車款價格。日產、豐田等車廠調整生產策略以應對關稅影響。英國獲得較低關稅待遇，而日本等國面臨談判困難。未來幾個月價格可能進一步上升。
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05/12 21:30
美國新關稅政策推動2025年4月新車價格顯著上漲
2025年4月，美國新車價格因25%進口關稅上漲，平均交易價格較3月增2.5%，為近十年同期第二高。關稅影響多國進口車輛，消費者預期心理與供應鏈壓力推動價格上行。部分車廠如福特已調漲墨西哥製造車款價格。日產、豐田等車廠調整生產策略以應對關稅影響。英國獲得較低關稅待遇，而日本等國面臨談判困難。未來幾個月價格可能進一步上升。
關稅政策背景：25%進口稅全面上路
自2025年4月3日起，美國對來自多個貿易夥伴國的進口車輛徵收25%關稅，並於5月3日擴及大多數汽車零組件。這項政策由前總統川普主導，旨在縮減貿易逆差並促進本土製造。儘管部分國家如英國獲得特別待遇，享有每年10萬輛、稅率降至10%的汽車進口配額，但大多數國家，包括日本、墨西哥與加拿大，仍面臨全面關稅壓力。
根據《Business Weekly》報導，川普政府強調英國汽車如勞斯萊斯與賓利屬於高端小眾市場，與美國本土車系無直接競爭，因此得以享有例外待遇。相較之下，日本與美國之間存在685億美元的貿易逆差，且雙方在汽車與農產品議題上分歧嚴重，導致談判進展緩慢。
價格數據：新車與二手車價格同步上揚
根據Cox Automotive旗下Kelley Blue Book的數據，2025年4月美國新車平均交易價格在折扣與促銷後上漲2.5%，遠高於過去同期平均1.1%的漲幅。這是自2020年疫情導致工廠停工以來，最大單月漲幅之一。
同時，Cox的Manheim Used Vehicle Value Index顯示，4月美國批發二手車價格年增4.9%，月增2.7%，反映出整體汽車市場的價格壓力正在擴散至二手市場。
Cox首席經濟學家Jonathan Smoke指出，目前全美經銷商庫存量已降至260萬輛以下，供應緊張可能在未來幾個月進一步推升價格。
消費者行為與經銷商反應
儘管部分車廠尚未全面調漲建議售價，但消費者對未來價格上漲的預期已促使購車需求提前釋放。Cox執行分析師Erin Keating表示，即使車廠維持價格不變，消費者搶購心理與經銷商層級的定價策略仍導致部分車型價格上升。
例如，福特針對其墨西哥製造的車款，包括Mustang Mach-E電動SUV、Maverick皮卡與Bronco Sport，已通知經銷商將調漲最多2,000美元。這些車型直接受到25%關稅影響。
位於密西根州的Szott Automotive Group合夥人Todd Szott指出，儘管整體價格尚稱穩定，但促銷與折扣的比重已降至2024年夏季以來最低水準，顯示廠商在價格策略上逐漸收緊。
車廠策略調整與供應鏈變動
面對新關稅環境，多家車廠已開始調整其全球生產與供應鏈佈局。日產汽車已暫停從墨西哥向美國出口SUV，並重新評估其北美產能配置。豐田則表示，將維持現有美國生產規模，並專注於降低固定成本，同時密切關注美國關稅政策的進一步發展。
根據《Yahoo Finance》報導，日本政府官員透露，一家未具名的日本車廠因關稅影響，每小時損失約100萬美元。豐田預估，若以每月730小時計算，關稅將對其造成12億美元的損失。
此外，為因應美國市場壓力，本田已將Civic油電混合車的生產從日本轉移至美國，而馬自達則因報復性關稅，停止向加拿大出口其在美國阿拉巴馬州工廠生產的車型。
英美協議與其他國家待遇差異
與大多數國家不同，英國在與美國的雙邊貿易協議中獲得較為寬鬆的待遇。根據協議，美國將英國汽車進口關稅從27.5%降至10%，並設立每年10萬輛的免稅配額。英國汽車製造商協會（SMMT）主席霍斯表示，這項協議為英國汽車產業帶來長期穩定的出口前景。
然而，川普明言不會對其他國家提供相同待遇，並強調英國車款屬於「極少量的超豪華車」，與美國車廠無直接競爭。這使得日本等出口大國難以仿效英國模式，談判空間受限。
市場供需與未來價格走勢
儘管部分車廠透過促銷活動維持價格穩定，但整體市場供需失衡已開始對價格產生壓力。Cox指出，若供應持續緊縮，未來幾個月價格可能進一步上升。根據其估算，受25%關稅直接影響的新車價格可能上漲10%至15%，而未完全受影響的車型也可能上漲5%。
Matick Automotive Group合夥人Paul Zimmermann表示，儘管目前庫存尚稱健康，但若進口商進一步減少交貨，供應鏈可能出現「斷點」。
