美國總統川普宣布2025年新汽車關稅政策，減輕美車廠稅負壓力

美國總統川普於2025年4月29日宣布新汽車關稅政策，減輕美國汽車製造商的稅負壓力。新政策免除已繳25%整車進口關稅的車廠再繳鋼鐵與鋁材關稅，並可追溯退還重複稅款。針對5月3日生效的零組件關稅，政府將調降稅率並提供補償機制。此舉促使亞洲汽車股價上揚，通用汽車因應政策推遲財報發布。

新關稅結構重點：去除疊加稅、補償零件稅

根據美國商務部長霍華德·盧特尼克（Howard Lutnick）說明，川普政府此次調整汽車關稅政策的核心在於「去疊加化」與「補償化」兩大方向。

首先，針對已繳納25%整車進口關稅的汽車製造商，未來將不再被重複課徵鋼鐵與鋁材等原物料關稅。這項政策具有追溯效力，意味著車廠可申請退還先前已繳納的重複稅款。

其次，原訂於5月3日上路、針對進口汽車零組件課徵25%關稅的措施也將調整。新政策中，政府將提供三年期的補償機制：

這項補償將適用於所有在美國境內組裝、但使用進口零件的車輛，並將由車廠主動申請退稅。

川普選擇在其第二任期就職滿100天之際，於密西根州——美國汽車工業重鎮——宣布此項政策。密西根州擁有通用、福特與Stellantis等三大車廠總部及超過千家供應商，象徵意義濃厚。

盧特尼克表示：「這項協議是總統貿易政策的一項重大勝利，不僅獎勵在美國本土生產的企業，也為那些承諾在美國投資、擴大生產的製造商提供了良好的發展平台。」

通用汽車執行長瑪麗·博拉（Mary Barra）對此表示肯定：「我們感謝總統對美國汽車業及千萬名美國工人的支持。這項政策為像通用這樣的企業創造了更公平的競爭環境，使我們有更多機會投資美國。」

受政策變動影響，通用汽車（GM）宣布推遲原定於4月29日舉行的第一季財報電話會議，改至5月1日舉行。公司表示，需更多時間評估新關稅政策對全年營運的潛在影響。

通用汽車第一季營收為440.2億美元，年增2.3%，優於市場預期的430億美元；調整後每股盈餘為2.78美元，也高於預期的2.74美元。然而，淨利年減6.6%至28億美元，調整後息稅前利潤（EBIT）則年減9.8%。

財務長保羅·雅各布森（Paul Jacobson）指出：「我們認為關稅未來的影響可能很大。在情況更加明朗之前，我們不會就任何重大戰略變化做出具體決定。」

通用也宣布撤回2025年全年財測，原先預估淨利為112至125億美元，該預測未納入關稅影響。

川普政府宣布新關稅結構後，亞洲主要汽車製造商股價於週二交易時段普遍上漲，反映市場對政策鬆綁的正面反應：

分析人士指出，這些漲幅反映市場對美國汽車市場需求穩定的預期，尤其是對於在美國設有組裝廠、但依賴亞洲零件供應的車廠而言，補償機制有助於緩解成本壓力。