美國考慮豁免汽車零組件關稅，台灣廠商迎來出口新契機
美國白宮於2025年4月23日證實，總統川普考慮對部分汽車零組件實施關稅豁免，涵蓋鋼鋁、來自中國的進口零件及非美成分的汽車零組件。此舉引發全球汽車供應鏈關注，尤其對台灣汽車零組件產業，可能開啟進入美國市場的機會。台灣業者與官方機構表示，若政策落實，將有助於穩定出貨、擴大市占，並強化與美國通路商合作。
重點更新
04/25 03:04
美國考慮豁免汽車零組件關稅，台灣廠商迎來出口新契機
美國白宮於2025年4月23日證實，總統川普考慮對部分汽車零組件實施關稅豁免，涵蓋鋼鋁、來自中國的進口零件及非美成分的汽車零組件。此舉引發全球汽車供應鏈關注，尤其對台灣汽車零組件產業，可能開啟進入美國市場的機會。台灣業者與官方機構表示，若政策落實，將有助於穩定出貨、擴大市占，並強化與美國通路商合作。
美國關稅政策鬆動內容
根據白宮向《CNBC》證實的消息，川普政府正在考慮豁免部分汽車零組件的進口關稅，具體包括：
- 25% 的鋼鋁關稅；
- 針對中國大陸因芬太尼爭議所加徵的 20% 關稅；
- 對符合《美墨加協定》（USMCA）條件的非美成分汽車零組件，豁免 25% 關稅。
不過，對整車進口的 25% 關稅仍將維持不變。此項豁免措施尚未正式簽署，但已進入政策討論階段，並受到汽車業界的高度關注與遊說支持。
台灣汽車零組件廠商潛在受益
台灣汽車零組件產業以其完整的供應鏈、彈性生產能力與國際認證優勢，長期在全球售後維修（Aftermarket, AM）市場中占有一席之地。此次美國關稅政策若鬆綁，將使台灣廠商在出口美國市場時減少成本壓力，進一步鞏固其在全球供應鏈中的地位。
主要受惠廠商概況
- 東陽（1319）：全球最大的汽車塑膠與鈑金件供應商，AM市場市占率高，具備模具多、產品線完整的優勢。
- 堤維西（1522）：AM車燈供應大廠，自2019年起布局美國市場，2023年收購底特律廠房，預計2025年底前進入量產。
- 虎山（7736）：全球最大的汽車門把AM供應商，產品難以被取代。
- 和大（1536）：以OEM為主，已取得歐洲與日系電動車訂單，並開始量產出貨。
此外，耿鼎、胡連、宏旭-KY等廠商也在北美市場積極拓展，旗下產品在美國AM市場中已建立超過千項產品線。
出口與產能布局
台灣避震器大廠柏釧指出，其每月對美出口4至6個貨櫃，過去關稅由經銷商吸收。若未來關稅進一步調整，將有助於降低通路壓力，穩定出貨節奏。該公司強調，產品全數在台灣設計與生產，並以MIT品質建立市場信任。
堤維西則表示，底特律地區汽車產業鏈集中，原物料與設備取得便利，設廠可降低運輸成本，提升價格競爭力。
產業與官方回應
台灣汽車零組件業者普遍表示，若美國關稅政策鬆綁，將有助於長期訂單恢復出貨，並穩定供應鏈。業者指出，過去中國大陸因高關稅無法出貨，台灣廠商因此獲得轉單機會。即便未來中國廠商獲得豁免，台灣產品在品質與交期上的優勢仍具競爭力。
經濟部國際貿易署亦積極推動出口媒合，於4月23日舉辦「Taiwan Select全球搶單大會」，吸引來自48國、454位國際買主來台洽談，涵蓋汽車零配件、電動車等產業，促成商機上看8億美元。貿易署指出，將持續於台中與高雄舉辦搶單活動，強化台灣汽配產業的國際鏈結。
美國市場結構與台灣機會
美國汽車售後維修市場（Aftermarket）正進入新一輪成長週期。由於新車價格上漲與高利率環境，消費者延長車輛使用年限，帶動DIY與維修需求上升。美國零售商如 O'Reilly Automotive 也因應關稅壓力調整採購策略，積極尋找中國與墨西哥以外的替代供應商。
台灣廠商具備完整的代工實力，涵蓋機構件、懸吊系統、煞車零件與電子模組等領域，並可與美國通路商如 O'Reilly 建立直接供貨或OEM/ODM合作模式，提升附加價值。
