美中貿易戰滿月：中國文具出口商恢復對美出貨，關稅成本由美國客戶承擔

在美中貿易緊張升溫、雙方互徵高額關稅滿月之際，部分中國文具及其他出口商恢復對美出貨，因美國進口商庫存告急且難以找到替代供應商。儘管美方對中國商品加徵高達145%的關稅，成本由美國客戶承擔，反映在零售價格上，顯示市場對中國製商品的依賴。

出口回溫：庫存壓力迫使美方重啟訂單

根據《每日經濟新聞》報導，一家中國文具出口龍頭企業透露，儘管整體對美出貨仍未全面恢復，但部分訂單已經開始出貨。該公司內部人士指出：「據我們的業務員反映，可能是美國客戶國內的庫存不夠了，所以要求我們正常出貨。比如一個大訂單，美國客戶會要求7萬美元、10萬美元這樣先出貨，先保證其正常經營。」

這些訂單的恢復並非意味著貿易環境改善，而是反映出美國進口商在面對高關稅與供應鏈瓶頸時的現實選擇。該人士進一步說明：「關稅實際還是由（美國）客戶承擔，他們拿到國內之後，會對產品的零售價進行調整。」

難以替代的供應鏈角色

中國是全球最大的文具出口國之一，佔全球辦公文具用品出口總額的約30%。在這樣的背景下，美國進口商即使面對高額關稅，也難以迅速找到品質、價格與產能兼具的替代供應商。

該文具企業人士指出：「我們在美國市場還是佔據了一定市場份額，而且我們也是屬於單項冠軍，美國客戶想要去找一個能夠替代我們的供應商，暫時是有點難的。」

這一情況並非個案。在第137屆廣交會期間，多家中國出口商反映，已接到來自美國大型零售商如沃爾瑪的恢復出貨通知。報導指出，這些企業目前正向沃爾瑪供貨，且關稅成本同樣由美方承擔。此外，部分供應商也表示，對美國連鎖建材超市的出貨亦已恢復。

關稅壓力下的供應鏈重組與瓶頸

儘管部分出貨恢復，但整體中美貿易仍處於緊縮狀態。根據海運情報平台Linerlytica的數據，中國對美出貨量在4月暴跌50%。東南亞地區雖有部分補充，但仍無法填補跨太平洋航線的缺口。

航運業也出現明顯反應。全球第二大貨櫃航運商馬士基（Maersk）表示，已開始以較小型船舶取代大型船隻，以因應中美航線需求驟降的情況。新加坡與倫敦的船務經紀商指出，僅5月就有約24班從中國開往美國西岸的航班被取消。洛杉磯港執行長金‧塞羅卡（Gene Seroka）也證實，本週預計抵港的貨櫃量將比上週減少30.4%。

此外，許多美國進口商選擇依賴保稅倉庫中的庫存，以延後納稅與應對短期供應中斷。波羅的海交易所指出，當前航運業的狀況令人聯想到疫情初期的供應鏈混亂。

市場反應：價格上漲與商品選擇受限

美國國內市場也開始感受到供應壓力。川普總統在內閣會議後表示，對中國商品短缺並不擔憂，稱許多中國商品屬於「非必需品」。他舉例說：「也許孩子們只會有兩個洋娃娃，而不是30個。也許那兩個洋娃娃的價格會比平常貴幾塊錢。」

然而，實際情況顯示，部分商品的確難以替代。根據Freightos的調查，33%的美國中小企業已暫停進口，以重新評估策略。部分零售商則選擇調高售價以轉嫁關稅成本。

在印刷耗材、玩具、塑膠製品等領域，許多美國企業仍高度依賴中國供應。玩具製造商Basic Fun的執行長Jay Foreman表示，已暫停從中國進口Tonka卡車與Care Bears等產品，並希望能靠現有庫存撐過這段時間。

供應鏈調整的現實挑戰

儘管越南、泰國等國的出口量略有上升，但根據Flexport的報告，這些地區的增幅僅為5%至10%，遠不足以彌補中國出口的缺口。供應鏈轉移需要時間、資金與建立新供應商關係，短期內難以實現全面替代。

在這樣的背景下，部分中國出口商的恢復出貨，反映出供應鏈調整過程中的現實壓力與市場依賴。儘管關稅仍在，但當庫存告急、替代困難時，市場選擇仍回到原有供應商，哪怕代價更高。

References

• 關稅戰將滿月　陸出口商部分恢復對美出貨：關稅由對方承擔 | ETtoday大陸新聞 | ETtoday新聞雲
• 川普關稅重擊 中國出口貨運量暴跌五成 | 川普關稅政策 | 貨櫃航運 | 製造業PMI | 大紀元
• Shipments from China fall as Trump's tariffs loom over economy
• As exports from China plunge, the U.S. faces an impending shortage of goods; here's what Americans should know
• Tariffs, Lies, and Cheap Toner: China’s Print Industry Numbers are Totally Bogus. | Tonernews