美中關稅休兵促使中美貨櫃預訂量飆升300%，赫伯羅德預期運量續增
2025年5月12日，美國與中國達成90天關稅休兵協議，雙方大幅下調懲罰性關稅，導致跨太平洋航運市場反彈。根據Vizion數據，美國從中國進口的貨櫃預訂量在協議生效後一週內激增近300%。赫伯羅德指出，美航線預訂量較上週同期增長50%，預期未來數週運輸需求將持續上升，反映出因高關稅被壓抑的貿易需求迅速釋放。
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05/15 04:56
美中關稅休兵促使中美貨櫃預訂量飆升300%，赫伯羅德預期運量續增
2025年5月12日，美國與中國達成90天關稅休兵協議，雙方大幅下調懲罰性關稅，導致跨太平洋航運市場反彈。根據Vizion數據，美國從中國進口的貨櫃預訂量在協議生效後一週內激增近300%。赫伯羅德指出，美航線預訂量較上週同期增長50%，預期未來數週運輸需求將持續上升，反映出因高關稅被壓抑的貿易需求迅速釋放。
中美關稅休兵背景
2025年4月2日，美國總統川普宣布對中國進口商品全面加徵145%關稅，中國隨即反制，對美國商品課徵125%關稅。此舉導致雙邊貿易活動幾近停滯，許多美國進口商暫停下單，貨櫃運輸量大幅下滑。
然而，5月12日，美中雙方宣布達成臨時協議，決定在接下來的90天內暫緩加徵關稅。根據協議，美國將對中國商品的關稅稅率從145%降至30%，中國則將對美國商品的稅率從125%降至10%。這項政策調整立即引發市場反應，進口商紛紛重啟訂單，試圖在關稅優惠期內完成補貨。
貨櫃預訂量激增近三倍
根據貨櫃追蹤軟體供應商Vizion提供的數據，截至2025年5月14日的一週內，美國從中國進口的20呎標準貨櫃（TEU）平均預訂量達到21,530個，較前一週的5,709個大幅增加277%。Vizion副總裁Ben Tracy指出：「隨著這項暫時性的協議生效，我們現在確實開始看到預訂量回升。」
這一數據顯示，市場對於關稅暫緩的反應極為迅速，進口商顯然正試圖在90天的空窗期內加速進貨，以建立庫存、應對年底的消費旺季。
赫伯羅德觀察到運輸需求強勁反彈
作為全球第五大貨櫃航運公司，赫伯羅德（Hapag-Lloyd）也在第一時間感受到市場變化。執行長Rolf Habben Jansen在5月14日接受媒體訪問時表示：「過去幾天貨櫃量大增，現在得看這會持續多久。」他指出，公司在本週初的中美航線預訂量，較上週同期增加了50%，增幅「相當顯著」。
Jansen進一步表示：「我預期中國與美國之間的貨運量會進一步增加，這是我們過去幾天內已經觀察到的現象。」他補充，赫伯羅德正調整船舶配置，包括部署更大型的船隻，以因應突增的運輸需求。
運輸量反轉前的低迷背景
在這波激增之前，赫伯羅德曾面臨中美航線訂單大幅下滑的壓力。Jansen透露，在關稅調降前的幾週內，公司在中美航線的預訂量平均下滑約20%，部分時段甚至高達30%。為了因應需求萎縮，赫伯羅德與合作夥伴馬士基（Maersk）一度考慮調整船舶配置，但並未採取大規模停航措施。
此次運輸量的迅速反彈，對赫伯羅德而言是一個明顯的轉折點。Jansen指出，儘管目前尚難預測這波需求能持續多久，但公司已經看到「非常強勁的短期反彈」。
航運業者應對策略
面對突如其來的需求激增，赫伯羅德正積極調整營運策略。除了部署更大型的船舶，公司也在重新評估其與馬士基共同營運的「Gemini合作聯盟」中的船舶調度計畫，以更有效地匹配中美航線的運能需求。
此外，赫伯羅德也表示，儘管目前尚未出現港口擁堵的情況，但公司將密切關注未來幾週的船舶調度與港口接收能力，避免因過度集中出貨而導致物流瓶頸。
市場反應與後續觀察
根據多家物流與航運數據機構的觀察，這波運輸潮主要由美國進口商主導，目的在於趕在90天關稅優惠期結束前完成補貨。Freightos與Drewry等機構指出，亞洲至北美的航線運能在4月曾大幅削減，但目前已有部分航商開始恢復航班，以因應需求回升。
赫伯羅德方面則表示，除了中美航線外，其他地區的訂單仍維持穩定，尚未出現類似的劇烈波動。Jansen強調，公司將持續觀察市場變化，並根據實際需求調整運能配置。
