中國暫停接收波音飛機以反制美國125%關稅，波音面臨重大挑戰

台灣 • 財經 • 04/15 08:50
中國暫停接收波音飛機以反制美國125%關稅，波音面臨重大挑戰

2025年4月15日，中國政府下令國內航空公司暫停接收波音飛機，並停止採購相關設備，作為對美國加徵125%關稅的反制措施。此舉對波音在中國市場構成挑戰，中方考慮對租賃波音飛機的航空公司提供援助，以緩解成本壓力。

重點更新

04/15 18:20

紐約州4月製造業連續萎縮，企業信心跌至2001年以來新低

2025年4月，紐約州製造業活動連續第二個月萎縮，總體營運狀況指數從-20.0回升至-8.1，但仍在負值區間。企業對未來六個月的展望指數降至2001年以來次低，顯示信心受挫。近期關稅政策變動加劇經濟不確定性，推升原物料和出廠價格，增加製造商壓力。

04/15 14:53

川普延後關稅政策引發全球搶運潮，台灣航運股價飆升

美國總統川普宣布對多數國家關稅延後90天實施，促使全球企業加速出貨，形成搶運潮。台灣航運業者如萬海、陽明、長榮等股價上漲，長榮航與華航營收創高。法人機構如玉山投顧建議至6月前偏多操作，台驊控股大舉加碼陽明海運，顯示市場對航運業短期表現充滿信心。

04/15 13:49

CBOE專家警告：美國關稅政策不確定性或引發市場持續動盪

芝加哥期權交易所（CBOE）波動性專家指出，美國關稅政策的不確定性尚未完全反映在市場價格中，未來可能出現更劇烈波動。CBOE波動率指數（VIX）近期下滑，但專家認為這只是短暫平靜。川普政府即將公布針對半導體等高科技產品的新關稅措施，市場面臨政策模糊性與技術面壓力的挑戰。

04/15 12:50

2025年川普重返白宮：新關稅政策與海關程序重塑美國貿易

2025年初，唐納·川普重返白宮後，迅速推動政策變革，對美國教育和貿易造成重大影響。川普政府打擊多元、公平與包容計畫，並改革學生貸款制度。4月2日宣布對除加拿大、墨西哥和中國外的進口商品徵收10%關稅，並對中國商品實施高達145%的關稅。美國海關與邊境保護局加強執法，電子商務面臨挑戰。美墨加協定下，符合規範的商品仍可免稅貿易。

04/15 09:48

CNBC調查揭示美國消費者對經濟前景的悲觀情緒，與白宮樂觀預期形成對比

白宮官員稱美國經濟穩健無衰退風險，但《CNBC》與聯邦儲備銀行調查顯示消費者和企業對經濟前景悲觀。調查指出，製造業回流困難，關稅政策增加企業和消費者壓力，消費者信心指數下降，企業高層警告衰退風險升高。這反映出白宮樂觀預期與民間感受間的落差。

04/15 08:50

中國暫停接收波音飛機以反制美國125%關稅，波音面臨重大挑戰

2025年4月15日，中國政府下令國內航空公司暫停接收波音飛機，並停止採購相關設備，作為對美國加徵125%關稅的反制措施。此舉對波音在中國市場構成挑戰，中方考慮對租賃波音飛機的航空公司提供援助，以緩解成本壓力。

04/15 08:21

Temu撤出美國廣告導致App Store排名暴跌，受美中關稅政策影響

中國電商平台Temu在美國市場的擴張遭遇挫折。2025年4月9日，Temu撤出美國Google購物廣告，導致其iOS App Store下載排名從第3或第4位跌至第58位。此變化發生於美國對中國商品提高關稅的背景下，顯示Temu對廣告的依賴及其市場脆弱性。美國新關稅政策對其商業模式造成直接衝擊。

04/15 06:23

中美關稅戰升溫：外資下調中國經濟預測，野村重整在華業務

2025年4月，美國總統特朗普將對中國商品關稅提高至145%，中國回應以125%報復性關稅，中美貿易戰升級。此舉衝擊全球市場，瑞銀和高盛下調中國2025年GDP增長預測至3.4%和4%。野村控股縮減中國財富管理部門，轉向券商和資產管理。中美關稅對峙影響中國經濟和外資布局，並引發對全球經濟的深遠影響。

04/15 04:20

大江生醫董事長林詠翔逆勢擴展美國市場：台股震盪中穩價搶單，全球布局成護城河

大江生醫（8436）董事長林詠翔在台股因川普「對等關稅」政策波動時，於4月7日宣布不漲價並擴展美國市場，利用美中台製造基地提供轉單與避稅方案。大江已在美中台建立製造基地，並啟動全球擴展策略，強化供應鏈。林詠翔的策略包括維持價格穩定、精準鎖定轉單需求及風險控管，助大江在市場變局中持續成長。

04/15 02:22

南韓擴大至33兆韓元支持策略產業，應對美中貿易戰風險

南韓政府於2025年4月15日宣布，因應美國潛在關稅政策與中國競爭壓力，將對半導體等策略性產業追加7兆韓元（約49億美元）支持，總援助規模擴大至33兆韓元（約231億美元）。此方案涵蓋基礎設施建設、低利貸款、人才培育與國際合作，重點在晶片、面板、電池與生技領域，旨在強化南韓在全球高科技供應鏈中的地位。

中國下令暫停波音交付　反制美國高額關稅

根據《彭博社》與多家媒體引述知情人士報導，中國政府已於上週末對美國商品加徵125%報復性關稅後，隨即下令國內航空公司暫停接收波音飛機。該命令涵蓋所有尚未交付的波音飛機，並擴及飛機相關的零件與設備採購。

這項政策的背景是美國政府近期針對中國半導體、電子產品等產業加徵高額關稅，部分稅率甚至高達145%。中國方面則以對等原則回應，對美國進口商品徵收125%的報復性關稅。由於飛機與零件屬於受影響商品範疇，導致波音產品在中國市場的成本大幅上升，航空公司難以承擔。

受影響機隊與交付情況

根據Aviation Flights Group的數據，目前約有10架波音737 Max飛機原定交付給中國航空公司，包括中國南方航空、中國國際航空與廈門航空，各自訂購了兩架。這些飛機中，有部分仍停放在波音位於美國西雅圖的工廠基地，另一些則已運抵中國舟山的整理中心。

報導指出，部分飛機的交付文件與付款程序可能已在4月12日關稅生效前完成，這些飛機可能會被「個案處理」，獲准進入中國市場。上海的吉祥航空則已主動延遲接收一架波音787-9寬體客機，以因應政策變化。

中國考慮援助租賃公司　緩解成本壓力

由於中國航空公司中有相當比例的波音飛機是透過租賃方式取得，面對新關稅政策，租賃成本將大幅上升。為此，中國政府正研究相關支援方案，可能對租賃波音飛機的航空公司提供財務援助，以減輕其營運壓力。

目前尚未有具體援助細節公布，但多家媒體指出，相關政策可能包括稅收減免、補貼或其他形式的財政支持。此舉顯示中國政府在貿易反制措施中，亦考慮到國內企業的實際營運需求。

波音在中國市場的地位與挑戰

儘管歐洲的空中巴士（Airbus）是中國航空市場的主要供應商，但波音在中國仍佔有重要地位。根據過往數據，波音曾有近四分之一的飛機交付量來自中國市場。中國航空公司機隊中仍有數百架波音飛機在服役，這些飛機需要持續的維修與零件更換。

此外，中國正積極推動國產飛機發展，中國商飛（COMAC）推出的C919窄體客機已開始交付，成為波音與空巴之外的替代選項。然而，C919目前仍處於初期量產階段，尚無法全面取代波音在中國市場的角色。

波音庫存壓力與供應鏈風險

波音公司目前仍有大量原本預計交付給中國航空公司的成品飛機庫存。隨著交付中止，這些飛機的去向成為一大問題。波音方面警告，貿易爭端升級可能進一步衝擊其供應鏈，尤其是在疫情後剛剛恢復的生產與物流體系。

波音尚未對中國此項命令發表正式回應。中國民航局與多家航空公司也未對媒體報導作出評論。

References

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faq

中國暫停接收波音飛機，這會怎麼影響波音在中國的市場地位？

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中國這次反制措施對波音在中國市場的長期影響會是什麼？

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中國這波反制美國關稅的措施，會不會影響到你在國外的飛行計畫啊？